El Liberal Noticias
Redoblan los esfuerzos para reducir la falta de operadores
Por Javier Claudio
La aplicación de aranceles, redadas por política migratoria, el requisito de inglés y reducción de carga, aparecen convertidos en una “problemática en línea” en el sector autotransporte de carga, el que finalmente converge con un agravado faltante de choferes.
De acuerdo a la información obtenida en la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), se vive un obligado redoblamiento de esfuerzos para resolver la situación, donde destaca la atención a la contratación de operadores de camiones de carga.
Se vive en la frontera vive una afectación en la competitividad debido a una creciente escasez de operadores, emanado esto de la comunidad de migrante por el temor de las redadas y donde el empresario transportista limita contrataciones, dijo Esteban Mejía.
El socio de la Canacar Nuevo Laredo, asintió en que todo ha sido una suma de afectación al movimiento de carga, lo que a su vez ha traído como consecuencia la reducción de choferes para la movilización de mercancía.
Advirtió que esta crisis no tarda en ir más allá al alcanzar limitaciones en el flujo comercial internacional, lo que a su vez ha obligado a las empresas en la frontera al redoblamiento de esfuerzos para atraer la contratación de operadores.
La Canacar encierra en cinco conceptos la problemática del autotransporte de carga; el temor a las redadas, incertidumbre arancelaría, falta de conocimiento de inglés, reducción de cruces fronterizos y la insuficiencia de operadores.
El delegado de la CANACAR en Nuevo Laredo, Héctor Hinojosa, hizo saber que el déficit de operadores a nivel nacional se contabiliza en alrededor de 55 mil operadores, cifra insuficiente para cubrir la demanda en esta región fronteriza.
Admitió que la falta de conductores ha provocado retrasos en la entrega de mercancías, incumplimientos con los clientes y afectaciones en la cadena logística.
